先问大家一个问题，游乐园坐过山车第二排，你敢不系安全带吗？
那为啥坐汽车第二排，你就敢不系呢？
这两天，你的朋友圈是不是也被“4月1日起全国严查后排安全带”的消息刷屏了？
不少人都在议论纷纷，有人赶紧提醒家人坐后排要系安全带，也有人半信半疑：到底是不是真的？
其实，有关部门负责人明确表示，关于系安全带的规定一直存在，依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
也就是说，并不是4月1日突然出了个“新规”，而是各地交警部门正在加大对这一既有法律条款的宣贯与检查力度。
有些地方还明确，高速或城市快速路上，后排乘客未系安全带，每人罚款50元；驾驶人未履行提醒义务，也要面临处罚。
有人可能会问：坐后排而已，至于这么较真吗？
这个问题的答案，写在一组组数据和一个个案例里。
先说说物理学原理，它就是我们最熟悉的惯性。想象一下，你坐在以50km/h时速行驶的车里。当车头撞上障碍物瞬间停下时，车壳停了，但你的身体并不会立即停下。
一个60公斤的成年人，在50km/h的撞击瞬间，身体产生的冲击力大约有1吨。这意味着在那一秒，你不是个乘客，而是一枚重达1吨的“人体炮弹”。
更可怕的是，这枚“炮弹”会撞向谁？
答案是——前排座椅和前排乘客。
当这枚1吨重的“炮弹”撞向前排座椅背时，即使前排司机系了安全带、安全气囊弹出来了，也防不住背后这巨大的冲击力。这时候，不系安全带的后排乘客，几乎成了伤害前排亲友的“凶器”。
也许有人会说：“我开得慢，市区里也就二三十码，没事吧？”
再来看一组数据：即使车速仅为20公里每小时，一旦发生碰撞且未系安全带，人体头部受到的最大冲击力依然可高达110公斤。这种冲击力在低速状态下就已经足以致残。
而且，据公开数据显示，发生正面碰撞时，系安全带可使死亡率降低约45%，侧面碰撞降低44%，翻车时降低80%。
因此，安全带不是束缚，它只是在交通事故发生时，把你牢牢固定在车辆保护区间里的那根“生命绳”。
交管部门也不是图你那30、50的罚款，而是为了让你长点记性。
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