作者 | 肖汝健
编辑 | 周伟鹏
星宇股份的解约风波，还没有过去。
9 月 1 日，大众中国确认，已经针对有关用工问题的投诉启动专项调查；奔驰、宝马也表示关注相关情况，并与供应商进行沟通。
一天后，星宇股份董事长周晓萍再次回应，称公司已"深刻反省并真诚道歉"，并表示将重新审视和整改用工制度及流程。
到了今天，围绕此前被通报停职的"人力资源总监"，又出现了新的争议。
多名员工称，公司内部没有这一岗位；星宇则回应，相关人员确已停职，但具体身份"不太方便透露"。
而除了大众等国际车企，星宇也是不少国内车企的供应商。
这些车，都有星宇的灯
星宇的生意很集中，基本就是给车企做灯。
汽车车灯属于前装定制零部件。一款新车还在开发阶段，供应商往往就要进入车企体系，跟着车型一起完成设计、测试、验证和量产。
因此，星宇和车企之间，通常也是一个个车型项目积累起来的长期合作。
一旦进入供应链，后续项目和订单也都和客户关系紧密相连。
2025 年，星宇前五大客户贡献的销售额，占全年营收的 64.7%。
虽然公司没有公布具体名单，但结合公开信息推测，它们可能分别为一汽 - 大众、奇瑞、赛力斯、理想和特斯拉。
而这些客户关系，最终都落到了一款款具体车型上。
最近半年，星宇自己的公众号里，就出现过 2026 款问界 M9、尊界 V800、理想 L9 Livis 和蔚来 ES9 等车型。
而且，这些车灯都独具特色。
理想 L9 Livis 使用了星宇的 ADB 自适应矩阵大灯，可以自动避开前方车辆；小鹏 GX 的 130 万像素智能灯光系统，能铺出迎宾光毯，也能往路面投影。
到了蔚来 ES9 上，星宇又提供了自研的智能高清投影方案。
除了照明，它还能把"光毯"投到路面上，提示车道、变道轨迹，并对路侧行人和两轮车进行提醒。
此外，问界 M9 上的双百万像素智慧投影大灯，同样是星宇制造的。
看得出来，星宇和车企在车灯这件事上，多少有点双向奔赴。
星宇乐意把合作车型当成自己的成绩单，车企也会把灯光能力，作为新车智能化的一部分来宣传。
国内第一，全球第七
靠着车灯这一门生意，星宇已经做了 30 多年。
公司 1993 年成立于江苏常州，2011 年登陆上交所，主营业务一直没有太大变化。
董事长周晓萍原本是一名卫校教师，后来辞职创业，一路把星宇带到上市，也曾成为常州女首富。
2025 年胡润女企业家榜上，她以 200 亿元财富位居常州女性企业家首位。
公司规模也在持续增长。2025 年，星宇营收首次突破 150 亿元，达到 152.57 亿元；归母净利润 16.24 亿元，两项指标均创下历史新高。
市场份额上，星宇已经做到国内第一。
据弗若斯特沙利文的数据，按 2025 年销售收入计算，星宇占中国汽车照明市场 11.6%，排名第一；全球市场份额约 4.6%，排名第七。
国内生意做到头以后，星宇还在往海外找增长。
截至今年 3 月底，公司已经在中国和塞尔维亚运营 12 座工厂，并在全球拥有 16 个研发中心，业务覆盖亚洲、欧洲和美洲。
现在的供应商，不只看产品
星宇这次被投诉到国际车企，也带出了一个问题：
供应商自己的用工问题，客户真的会管吗？
至少有些企业确实会看。
在胖东来官网的超市招商初筛表里，除了企业资质和产品信息，还要填写员工总人数、缴纳社保人数、员工月均工资、每周平均上班天数和每天平均工作时长。
而且，这些全部都是必填项。
胖东来客服也表示，和供应商合作需要有共同理念，招商是一个"双向选择"的过程。
胖东来还会关注供应商的工资、加班、社保等情况，严重的违规用工甚至可能影响合作。
换句话说，胖东来不仅自己对员工好，也希望给自己供货的企业，别对员工太差。
好企业，从来不只是把产品做好、把生意做大，更重要的是让一起做事的人，也能从企业的发展里得到尊重和回报。
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